該新國標在2019年4月15日正式實施后，不符合新國標的電動自行車不能再生產和銷售，同時決定對電動自行車產品由生產許可管理轉為強制產品認證管理（3C認證）。 必須具有腳踏騎行功能； 最高車速≤25km/h； 整車質量≤55kg； 車體寬度≤0.45m； 車速達到15km/h時發(fā)出提示音； 電動機額定功率≤400w； 鞍座長度≤0.35m； 蓄電池標稱電壓≤48v； 前、后輪中心距≤1.25m； 后衣架最大寬度≤0.175m； 不動件不得與運動件相互碰擦。 （二）《電動自行車用充電器安全技術要求》（GB 42296-2022） 充電接口規(guī)范化 《技術要求》中規(guī)定，新國標設計兩種插頭形式，且物理上不通用避免誤用。鉛酸蓄電池插頭采用兩根電力插針、兩根通訊插針（2+2）的形式，鋰離子蓄電池則采用兩根電力插針、四根通訊插針（2+4）的形式。同時要具備滿足EMC標準，有延時保護。 強制性采用“通訊協(xié)議”方式充電 本標準于2022年12月29日發(fā)布，2023年7月1日實施。在2023年7月1日后企業(yè)不得生產不符合本標準要求的充電器，但存量充電器可以進行銷售。2024年7月1日起，企業(yè)和市場上不得銷售不符合本標準要求的充電器，但已經在用的充電器可以繼續(xù)使用。 （三）《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》（GB 43854—2024） 該標準將于2024年11月1日正式實施，不僅規(guī)定了電動自行車用鋰離子蓄電池單體的安全要求，還從電氣安全、機械安全、環(huán)境安全、熱擴散、互認協(xié)同充電、數據采集、標志等七個方面設置了電池組的產品安全準入門檻，提升了鋰離子蓄電池的本質安全水平。 隨著使用年限增加，鋰離子蓄電池容量逐漸降低，存在的安全風險也會逐步放大?！都夹g規(guī)范》要求制造商在電池組上標注“安全使用年限”，提醒用戶到期淘汰老舊電池，減少老舊電池帶來的潛在安全風險，以保障用戶生命和財產安全。 該標準于2024年1月1日起正式實施，適用于QB/T 1714界定的助力自行車所包含的非車載充電器的電動車輛。 這是電動自行車電氣安全領域的第一項強制性國家標準，該標準提出了電動自行車整車以及蓄電池的電氣安全要求。該標準規(guī)定了電動自行車電器安全的標識與警示語、布線、導線與連接、電壓、絕緣電阻、電氣強度、發(fā)熱、防護、耐溫與耐濕、振動與沖擊的要求，進一步增強了電動自行車的電氣安全性能。 安全無小事，以上標準均為強制性國家標準，生產和銷售單位要明確各項標準的實施時間，不生產銷售不符合國標產品。消費者在購買和使用電動自行車時請牢記以下四點： 一、選擇正規(guī)渠道購買電動自行車； 二、詳細查驗車輛合格證信息； 三、購買符合國標的電動自行車及其配件； 四、禁止擅自改裝、加裝、拼裝電動自行車。
蒙公網安備
15020302000445號
